Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT 285/40 R22 110Y (XL)(FP)

Несмотря на то, что в названии летней шины Goodyear Eagle F1 asymmetric SUV AT присутствует аббревиатура "кроссовер", в первую очередь она призвана продемонстрировать все свои ключевые преимущества на асфальте. Действительно, как и остальные шины линейки "Eagle", эта шина была разработана для владельцев, которые ценят характеристики своего автомобиля на дороге больше, чем его проходимость. Именно для таких владельцев и была разработана эта шина.

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT предназначена для современных городских кроссоверов и внедорожников. Обеспечивая отточенную управляемость, надежное сцепление и короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT впервые была установлена на Jaguar F-PACE, Land Rover Discovery и Range Rover Velar.

Особенности шины:

Шина разработана с использованием технологии Active Cornering Grip, суть которой заключается в улучшении управляемости и сцепления на поворотах. Goodyear добилась этого благодаря сочетанию технических и инженерных инноваций.

Асимметричная структура протектора с функциональными зонами обеспечивает надежную управляемость на всех летних дорожных покрытиях.

Сеть продольных канавок и разнонаправленных прорезей обеспечивает улучшенный дренаж для безопасного движения по мокрой дороге. Блоки в центральной части протектора интегрированы с непрерывными продольными ребрами для обеспечения курсовой устойчивости на высоких скоростях и точной реакции на рулевое управление.

Крупные плечевые блоки повышают надежность при прохождении поворотов на высокой скорости. Запатентованная резиновая смесь, содержащая силику и функциональные эластомеры, предотвращает перегрев протектора на высоких скоростях и обеспечивает надежное сцепление с дорогой, предотвращая преждевременный износ.

Технология активного сцепления в поворотах
Одним из преимуществ шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV-4x4 является технология Active Cornering Grip. Как следует из названия, эта технология улучшает сцепление автомобиля с дорогой при маневрировании и прохождении поворотов. Это достигается за счет ряда технических решений.

Во-первых, используется резиновая смесь, содержащая специальный полимер. Этот полимер обеспечивает целостность протектора на высоких скоростях и сохраняет оптимальную эластичность, которая меняется в зависимости от температуры шины.

Другим важным фактором в этой технологии является дизайн боковин и форма профиля протектора. Благодаря этому пятно контакта имеет почти квадратную форму, которая практически не меняется при воздействии ускоряющих сил с нескольких направлений. Конечным результатом такого технологического решения является не только превосходное сцепление с дорогой, но и надежная и предсказуемая работа автомобиля в любых ситуациях.

Тихий и мягкий ход
Североамериканскому производителю шин удалось придать этой шине не только спортивную управляемость, но и плавный, спокойный ход. Протектор состоит из двух слоев, внутренний из которых представляет собой жесткий компаунд, а внешний - эластичный. Многослойное расположение блоков протектора также обеспечивает низкий уровень шума.